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高電壓系統無縫方管工業保溫

   固(gu)(gu)體聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)(例(li)如，熱塑(su)(su)性(xing)聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi))與(yu)(yu)無(wu)縫方(fang)管之間(jian)作(zuo)了區分。無(wu)縫方(fang)管是(shi)多(duo)(duo)異氰酸酯(zhi)(zhi)在(zai)(zai)(zai)發(fa)泡(pao)劑(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)(zai)下與(yu)(yu)多(duo)(duo)元醇反(fan)應形成(cheng)(cheng)泡(pao)沫時由所述(shu)多(duo)(duo)異氰酸酯(zhi)(zhi)產生的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)孔材(cai)料，所述(shu)泡(pao)沫通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)熱固(gu)(gu)性(xing)聚(ju)(ju)合(he)(he)物結構永久穩(wen)定(ding)。已(yi)知(zhi)許多(duo)(duo)不(bu)同類型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)異氰酸酯(zhi)(zhi)和多(duo)(duo)元醇，并通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)選擇原(yuan)(yuan)料使形成(cheng)(cheng)具(ju)有不(bu)同特(te)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)種(zhong)泡(pao)沫類型(xing)(xing)變(bian)得可能(neng)。為(wei)了實(shi)現(xian)用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)，除其(qi)他之外(wai)，汽車、鐵路和飛機內部以及還有用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)建筑(zhu)物保溫的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料所需的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)阻燃性(xing)要求(qiu)，聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)通(tong)(tong)常需要使用(yong)(yong)(yong)(yong)阻燃劑(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)處理(li)(li)。為(wei)此，已(yi)知(zhi)在(zai)(zai)(zai)聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)成(cheng)(cheng)或加工過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)種(zhong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)阻燃劑(ji)。本(ben)發(fa)明的(de)(de)(de)(de)(de)上下文中(zhong)，作(zuo)為(wei)商業應用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)決(jue)定(ding)性(xing)標準的(de)(de)(de)(de)(de)阻燃劑(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)效應當理(li)(li)解為(wei)意(yi)指基(ji)于(yu)標準化配方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)定(ding)義的(de)(de)(de)(de)(de)耐火(huo)測試(shi)所需的(de)(de)(de)(de)(de)阻燃劑(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)量。除所需的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)效外(wai)，阻燃劑(ji)還必須表(biao)現(xian)出眾多(duo)(duo)另(ling)外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)性(xing)才(cai)能(neng)被成(cheng)(cheng)功(gong)使用(yong)(yong)(yong)(yong)。例(li)如，應與(yu)(yu)用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)生產聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同原(yuan)(yuan)料類型(xing)(xing)相容，并且應可與(yu)(yu)其(qi)一(yi)起加工以提供無(wu)缺陷的(de)(de)(de)(de)(de)最終產品。允許簡單的(de)(de)(de)(de)(de)物流和好的(de)(de)(de)(de)(de)計量性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)液態原(yuan)(yuan)料是(shi)生產聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)首選。就(jiu)這一(yi)點而言，特(te)別需要合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)粘(zhan)度(du)，例(li)如在(zai)(zai)(zai)23℃下為(wei)20mpas至1000mpas另(ling)外(wai)，用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)生產的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)料應在(zai)(zai)(zai)最終聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)中(zhong)產生很少散發(fa)(emiss或霧化。散發(fa)應理(li)(li)解為(wei)意(yi)指在(zai)(zai)(zai)使用(yong)(yong)(yong)(yong)條件下從塑(su)(su)料制品釋(shi)放的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)希(xi)望的(de)(de)(de)(de)(de)揮發(fa)性(xing)成(cheng)(cheng)分。

     根據vda278這種現象是可量化的霧化是指從機動車輛內飾蒸發的揮發性成分在玻璃板上，尤其是汽車擋風玻璃上的不希望的冷凝。根據din75201這種現象是可量化的此外，q355b無縫方管越來越需要阻燃劑以使對人類和環境造成最低可能的危害。被認為是有問題的化合物包括例如有機鹵素化合物或芳基磷酸酯。這種背景下，面向消費者的應用中優選避免基于鹵素或含有芳基磷酸酯的物質的阻燃劑。許多建議用作無縫方管的阻燃劑的物質中，聚(磷酸亞烷基酯)polialkylenephosph特征在于有利的特性特征曲線(profileofproperti聚(磷酸亞烷基酯)通常被理解為意指具有式(i物質的混合物 其中r1至r4表示烷基基團，a表示任選含有雜原子的亞烷基基團，并且n表示0至100之間的數字。根據此定義，與本發明有關的聚(磷酸亞烷基酯)不含任何游離羥基基團。含羥基的聚(磷酸亞烷基酯)同樣是本領域技術人員已知的但是具有缺點，即它對異氰酸酯的反應性會擾亂聚氨酯合成的敏感化學過程，并且因此通常難以加工。聚(磷酸亞烷基酯)具有摩爾質量分布的低聚物或聚合物。因此，具有式(i物質的混合物的特征在于，所述混合物含有各種具有式(i獨立物質，所述物質主要在重復單元數量n上彼此不同。因此，有利的通過重復單元數量的加權平均數來表征具有一定摩爾質量分布的聚(磷酸亞烷基酯)可以用于計算聚(磷酸亞烷基酯)數均摩爾質量mn反之亦然(參見實例)應用以下公式：例如從wo2002079315a1中已知適合用作聚氨酯中的阻燃劑的聚(磷酸亞烷基酯)其中優選的由ca號184538-58-7標識的具有式(i聚(磷酸亞烷基酯)其中r1至r4表示乙基基團，a表示亞乙基基團，表示2與20之間的數字，并且其不含任何單體(即，n＝0或二聚體(即，n＝1成分。此無縫方管以商品名pnx銷售。pnx缺點是雖然它可與聚醚多元醇一起加工以提供無縫方管，但它與聚酯多元醇不相容。此外，pnx23℃下具有1241mpas高粘度。由ep2687534a1已知的具有式(i聚(磷酸亞烷基酯)其中例如r1至r4表示乙基基團，a表示3-氧雜-1,無縫方管無縫方管作為構造材料用于許多應用領域。5-亞戊基基團并且表示1.10與2.00之間的數字，與pnx相比具有較低的粘度，并且與聚醚多元醇和聚酯多元醇均相容。由ep-a3388479已知具有進一步降低的散發的聚(磷酸亞烷基酯)參見實例)但是這些產品的阻燃性仍然太低。例如由us7,288,577b1和ep2848640a1已知聚(磷酸亞烷基酯)和低分子量磷基阻燃劑的混合物。其中描述的混合物的缺點在于混合物的阻燃性在任何情況下均不高于存在聚(磷酸亞烷基酯)阻燃性。因此，以上定義的意義上阻燃劑功效的改善尚未得到全面實現。此外，由于生態毒理學特性，某些應用中不希望將q355c無縫方管作為混合物組分。新技術對阻燃劑的需求日益增加，從現有技術中已知的物質已不能滿足這些需求。因此，越來越多的塑料部件被用于汽車制造中，火災風險也相應增加。高電壓系統和高功率電池被同時使用并且在出現故障的情況下代表危險的著火源。為了滿足所產生的更嚴格的消防安全要求，需要不僅提供高功效而且還不具有生態毒理性問題、具有低散發、易于處理并提供應用靈活性的阻燃劑。